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EN LUTTE
JUSQU'À
LA VICTOIRE !

VOS CANDIDAT·E·S ÉLU·E·S

XAVIER BOSSER

CSE Zone Productions Atlantique Titulaire Maîtrise

Mathieu CAILLE

CSE Matériel Industriel Titulaire Exécution

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LUTTES ET VICTOIRES

Dinan

« Alors que la Direction TER ambitionnait de supprimer toute présence d’agent TER l’après-midi, l’intervention des militants CGT de l’EIC et du CSE TER a permis de l’obliger à retirer son projet et s’engager à maintienir la présence d’agent EIC et TERR en gare de Dinan sur l’ensemble de la journée. »

Aurélie CARO (élue CSE TER)

Brest

- Recul du projet d’équipe mobile de ligne.

- Maintien des guichets censés être supprimés pour la création des EML.

"En gare de Brest, on a réussi à démontrer aux cheminotes et cheminots que la réorganisation liée aux Equipes Mobiles de Ligne (EML) était nocive. Nous avons écouté les agents, aidé pour qu'ils se mobilisent et gagné collectivement le recul de la Direction sur cette réorganisation."

Jean Christophe Hamon - élu CSE TER

Vannes

Maintien de la Brigade de l’Equipement.

Végétation sur les voies

« En échangeant les infos entre militantEs CGT des CSE ZPA et CSE TER, nous avons fini par obtenir bien plus qu’une prise de conscience, nous avons obtenu un plan d’action de l’entreprise pour un meilleur entretien des voies ferrées, passant par l’embauche de cheminots dans les brigades. »

Michael Deunf (élu CSE ZPA)

Escale

Obtention de tenues d’été pour les hommes et les femmes.

Contrôle

« Alors que sous prétexte d’économie la Direction fait rouler toujours plus les trains sans contrôleurs, que les usagers nous signale toujours davantage d’incivilités à bord des trains, nous avons obtenu à force d’argument et dans différentes instances (CSE, CSSCT), davantage de contrôleur à bord des trains entre Landerneau et Quimper, Dinan et Lamballe, ainsi qu’entre Rennes et Chateaubriant. »

Noémie Lemarchand

(élue CSE TER Bretagne)

ADC / ASCT

Maintien des parcours professionnels entre TER et TGV.

Sauvegarde de ligne par des luttes et des mobilisations avec la présence d’éluEs CGT dans les comités de ligne

« Sur Rennes – Chateaubriant, alors que la direction avait joué l’obsolescence programmée de cette ligne en délaissant son entretien, nous militants CGT avons informé, les usagers, les élus locaux à travers les comités de ligne de cette situation. Cela a contribué à une prise en main collective par les citoyen·ne·s de l’importance de défendre ensemble cette ligne ferroviaire. Elle est aujourd’hui rénovée et pérennisée. »
Xavier BOSSER (élu CSE ZPA)
- Auray-Quiberon : obtention de la rénovation de la ligne et d’une réflexion de la Région Bretagne sur un développement de l’offre au-delà de la période estivale.

Équipement

« Tout au long du mandat sur ZPA, il aura fallu lutter. Par des d’audiences, des interpellations, des DCI, des préavis de grève sur différents sites on a obtenu entre autres :

Au C2MI de Rennes, un intérimaire recruté en CDI et un en cours,
La réinternalisation de la maintenance des bourreuses 108,
Le maintien de la plateforme du Yard au sein des emprises SNCF,
Des gratifications au caténaires 35 pour compenser la tenue d’astreinte le temps que les nouveaux embauchés soient formés.

Il reste beaucoup à faire d’autant que rien n’est jamais acquis.. »

Alan Soyer – (élu CSE ZPA)

Signatures

de l’accord CASI avec le maintien de la totalité des personnels du CASI (avec la perspective d’activités sociales en proximité accessibles à toutes et tous les cheminot·e·s).
de la convention régionale TER de 10 ans avec, comme le proposait la CGT, aucune ouverture à la concurrence avant 2028

L’accès aux séjours CCGPF,

Pour toutes et tous

Augmentation

des salaires des jeunes embauché•es controleurs pour les nouveaux contrats.

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LA CGT CHEMINOTS À VOS CÔTÉS ?

Agir avec la CGT

C’est se donner les moyens d’avoir des relais locaux, des femmes et des hommes en proximité, engagées dans la défense des cheminot·e·s.
C’est une organisation avec des syndicats en proximité dans les gares et les territoires.
L’enjeu principal c’est la représentativité syndicale qui sortira de ces élections car elle définira les participant·e·s aux négociations dans la nouvelle convention collective du ferroviaire (toujours en négo).
Pour signer de bons accords, il faut des négociateurs et négociatrices CGT.

Renforcer la CGT en militant à ses côtés

Nous sommes de moins en moins d’élu·e·s présent·e·s sur le terrain et pour cause, les CSE ont divisé par 3 le nombre de représentantEs du personnel.
Le fonctionnement des CSE aujourd’hui n’est pas satisfaisant, comme nous l’avions annoncé en 2017.
La seule façon de peser sur les décisions d’avenir c’est de renforcer l’audience de la CGT dans les CSE, c'est aussi et surtout agir au quotidien.
Après un mandat CSE, on constate que Macron et sa loi travail a réussi son projet d’enlever des moyens humains aux syndicats, comme la Direction le fait partout, dans les brigades, dans les pôles d’appui, dans les gares et les trains.
Les moyens et les changements ne se jouent pas dans les instances mais dans le vote pour la CGT.

En 4 ans, les victoires obtenues par les élu·e·s et les militant·e·s CGT, dans les instances, l’ont été souvent dans la lutte mais toujours pour et avec les Cheminot·e·s et toujours pour la défense du Service Public Ferroviaire, le tout dans un climat de bouleversement (covid, concurrence, filialisation, intérim, etc…)

Nous nous y sommes engagé·es !

Une négociation offensive de la prochaine convention TER Régionale.
Empêcher la création d’une filiale SNCF TER qui pourrait impacter l'ensemble des cheminot·e·s Breton·nes.
Réhumaniser les gares et les trains.
Faire valoir le droit des cheminot·e·s à disposer de conditions de travail dignes et lutter pour leur amélioration en s’appuyant sur l’expertise terrain des agent·e·s.
Le développement du ferroviaire dans un contexte historique d’enjeux environnementaux.
Développer l’offre ferroviaire pour les voyageurs
Ouverture de nouvelles lignes (Fougères-Rennes / Morlaix-Roscoff / St Brieuc-Auray / St Méen le Grand-Loudeac)
Contournement de Rennes pour désengorger la gare de Rennes
Relance du FRET ferroviaire, en se basant notamment sur l’activité portuaire : Brest, Lorient, St Malo, Roscoff mais aussi au centre Bretagne en complémentarité des lignes voyageurs.